Все равно заплатят: «РЖД» решило подзаработать на отпусках для бедных

На фоне развивающегося, хоть и не признаваемого властями экономического кризиса ОАО «РЖД» пытается выжать по максимуму с бедных категорий населения, подняв стоимость плацкарта на юг чуть ли не в два раза. Притом сделало это, несмотря на госдотации.

Наступает сезон отпусков, и первыми, кто решил заработать пару лишних миллиардов, стали госкорпорации. Как ранее писала РИА «Катюша», несмотря на договоренности правительства и клятвы, что топливо не подорожает, оптовая стоимость бензина уже подскочила до 20% и аккурат в июне должна вылиться в повышение розничных цен. Дорожают и авиабилеты в сторону курортов. Но лидерами повышений цен может стать ОАО «РЖД», руководство которого решило, что население зажралось и слишком дешево катается в плацкарте. И вот билеты в плацкартные вагоны на летние месяцы тоже резко подорожали. Такие данные Общероссийское объединение пассажиров предоставило в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Об этом рассказали «Известия». 

Речь идет о поездах, которые отправляются в июне-июле 2019 года. После получения многочисленных жалоб от граждан эксперты организации проанализировали цены на билеты по 12 направлениям и выяснили, что сильнее всего — в два раза — подорожали поездки из Москвы в Калининград (на 100 процентов, 4021 рубль), из Москвы в Адлер (на 97 процентов, 4143 рубля) и из Новосибирска в Томск (на 93 процента, 1507 рублей). Меньше всего — на 65-68 процентов — выросли цены на билеты из Москвы в Санкт-Петербург, Смоленск и Псков.

В самой компании, понятное дело, все отрицают. Так, в «Федеральной пассажирской компании» («ФПК», дочерняя структура «РЖД») сообщили, что никакого подорожания нет и они выполняют постановление об увеличении стоимости билетов не более чем на 20%. Вот в конце зимы и начале весны компания предоставляла скидки на поезда следования в центре России из Смоленска в Тверь и по другим аналогичным направлениям, куда ходили полупустые вагоны, и если взять сезонное подорожание и цены в среднем за 2019 год по стране с 1 января, то они аккурат влезают в заявленные 20%.

20% появились здесь не случайно. Тут стоит отметить, что цены на билеты в плацкарт устанавливает не «РЖД», а государство, как раз с целью помочь небогатым слоям населения, а убытки «РЖД» компенсируются из госбюджета. Иными словами, госкорпорация решила и государственную рыбку съесть, и на пассажирской люстре покачаться. Притом все по закону, в рамках средней температуры по больнице.

Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отметил, что пусть отчасти подорожание билетов оправданно, поскольку перевозчику нужно обновлять составы, но всякому оправданию есть предел и накручивать цены в два раза для отдыхающих — уже совсем не дело. Представители объединения попросили ФАС проверить действия перевозчика.

Между тем логика «РЖД» понятна: их клиентов в последние годы стало больше, и намного. Россия по итогам весенне-летнего сезона 2018 года впервые в истории заняла второе место по популярности среди российских же туристов. Наша страна стала интереснее для путешественников и любителей отдыха, чем все обычные направления, кроме Турции. Поездки в Турцию по-прежнему в топе у соотечественников. Такие данные привела глава Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. По ее мнению, Россия стала прорывом нынешнего года, и есть все шансы, что туристические поездки по Родине будут иметь большой успех и в 2019 году. Ломидзе подчеркивает: снижение интереса к популярным направлениям и курортам Испании или Хорватии, несомненно, вызвано проблемами России в экономике, падением курса рубля и многими другими факторами. Впрочем, российские курорты это уже «просекли» и цены тоже «подкорректировали». Как сообщает Ассоциация туроператоров России, все направления внутреннего туризма продемонстрировали рост цен. Сочи показывает наибольшее подорожание средней цены десятидневного тура на +10,2% — вода прогрелась, сезон вступил в законные права, спрос очень высок. Крым (+8,5%) и Анапа (+7,5%) подорожали значительно меньше. 

Теперь, если кто-то захотел ехать по путевке, картина выглядит так:

Как видим, отдых в отелях Сочи по цене уверенно догоняет отдых в отелях Черногории. Что неудивительно. Для понимания: по информации главы АТОР, сейчас можно говорить о цифре в 15 млн человек. Именно столько российских туристов в текущем году посетили наши города. И это речь идет именно об организованном туризме — с заказом турпакетов, бронированием билетов на виды транспорта и места в отелях через туристические агентства. В реальности цифра в три-четыре раза больше. При этом немало из них пользуется услугами «РЖД», в том числе и плацкартом, дабы сэкономить лишние пару-тройку тысяч на сам отдых.

Само собой, такой поток денег не может оставить равнодушными ни корпорации, ни государство. Государство будет взымать курортный сбор, хотя и в щадящем режиме. В 2019 году в отдельных регионах РФ продолжили взимание курортного сбора. Курортный сбор — это фиксированная сумма, которую с 2018 года платят совершеннолетние граждане РФ и иностранцы, отдыхающие в туристической регионах России — Республике Крым, Алтайском, Краснодарском и Ставропольском краях. И если Краснодар и Крым ограничились символическими 10 рублями в сутки с человека, то Ставрополье с его Минводами и Алтай берут уже 50 рублей, то есть за 10 дней семья из двух взрослых отдаст ту же пресловутую тысячу.

А вот корпорациям здесь явно никто не указ. Нефтяники повышают сезонные цены на бензин и солярку, ожидая, что россиянин поедет на отдых на машине, да и крестьянину деваться будет некуда — заплатит. «РЖД» поднимает стоимость билетов в два раза, надеясь, что отдыхающие выберут его плацкарт и отдадут деньги ему. И при этом и первые, и вторые стоят с протянутой рукой перед государством, клянясь на чем угодно, что повышения цен не будет, обещая, хотя все знают, что снова сделают по-своему.

РИА Катюша